hena Опубликовано 6 декабря, 2008 Share Опубликовано 6 декабря, 2008 Я по поводу медогонок из нержавейки.При откачке меда в тот же оцинкованной продукт контактирует с металлом самое большее час,от силы полтора.Неужто за такой незначительный промежуток времени мед подпортится?Сомнительно мне... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Бортник Опубликовано 6 декабря, 2008 Share Опубликовано 6 декабря, 2008 Неужто за такой незначительный промежуток времени мед подпортится?Сомнительно мне... ← Тут, видимо, в другом причина. Когда откачка меда растягивается не на один день, то медогонку нужно мыть каждый раз, но так не хочется... А остаток меда как раз контактирует с цинком долгое время и начинает претендовать на роль ложки дёгтя... 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
hena Опубликовано 7 декабря, 2008 Share Опубликовано 7 декабря, 2008 Десять минут на помывку бака затратить не хочется,а выложить 800 евриков за ту же посудину,но нержавеющую???Вольному воля! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
аматор Опубликовано 7 декабря, 2008 Share Опубликовано 7 декабря, 2008 Десять минут на помывку бака затратить не хочется,а выложить 800 евриков за ту же посудину,но нержавеющую???Вольному воля! Наверное когда количество семей переваливает за 100 и более, то высвобождение одного человека, на медогонке, экономит более чем 800 евриков Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
hena Опубликовано 7 декабря, 2008 Share Опубликовано 7 декабря, 2008 В таком ключе рассмотрение вопроса,конечно,оправдано,Аматор! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Бортник Опубликовано 7 декабря, 2008 Share Опубликовано 7 декабря, 2008 Кто знает какой привод лучше на шестеренках или на ремне? и почему? если на ремне то при работе медогонки с ремня ничего не будет сыпатся в мед? Слышал мнение, что приводной ремень должен быть сухим, без всякой смазки, правильно натянут, тогда вроде ничего не летит с него в мёд. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
аматор Опубликовано 9 января, 2009 Share Опубликовано 9 января, 2009 Думаю что это уже надо переносить в другой раздел или открывать новую тему. ? Угу и назвать тему " Электоромедогонка своими руками" Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
mashika Опубликовано 17 февраля, 2009 Share Опубликовано 17 февраля, 2009 Столкнулся с старой медогонкой - той что за стольник с копейками купил летом касеты полу ржавые- опоры тоже вот и решили капремонт устроить ложу фотки переделаных ступиц на автомобильном подшипнике- подшипник закрытый Корзина переварена по новому Верх - фото 2 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
einar Опубликовано 17 февраля, 2009 Share Опубликовано 17 февраля, 2009 Mashika, а какой там привод... не пойму шото.. Кстате, в закрытых подщипниках- салидол.. и со временем (недолгим) эти подщипники стают не совсем закрытыми... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
mashika Опубликовано 18 февраля, 2009 Share Опубликовано 18 февраля, 2009 привод - сверху - будет в сборе -выложу Подшипник закрытый- укупореный в ступице сверху и снизу так что теч недолжен мое мнение получше чем старая втулка Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
ded50 Опубликовано 18 февраля, 2009 Share Опубликовано 18 февраля, 2009 Кстате, в закрытых подщипниках- салидол.. и со временем (недолгим) эти подщипники стают не совсем закрытыми. ? А какую это надо скорость вращения чтоб критый подшипник раскрился? Я так думаю даже втулку надо смазывать не много. На втулку надо сальник одевать чтоб солидол не сползал во внутрь медогонки. А сальник бистрей накроется чем критый подшипник. Так что Mashika, 100% поддерживаю ваше решение. Тем более подшипник расчитан на многие часы работы и на высоких скоростях, и я этим америку не открываю, извесно всем. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
mashika Опубликовано 18 февраля, 2009 Share Опубликовано 18 февраля, 2009 Думаю что старые слесаря не перевелись - почему подшипник ? Опыт денег стоит Поставили електопривод на одну трех рамочную для клиента- так там уже была ушатана втулка снизу теперь бьет немного но соты не рвет на блоке управления есть реверс и плавный регулятор оборотов- их самый меньший сын (6 лет) рамки качает старший только подает и забирает пустые Жалко тогда на мобилке фотика небыло не успел заснять Движок -24 вольта постоянка оборотов до 350 Свой тоже будет 12-24 на 500ват Шкив привода от Zingera швейной машинки ножной привод Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Petrovych61 Опубликовано 18 февраля, 2009 Share Опубликовано 18 февраля, 2009 Нижнюю втулку в медогонках "смазываю" мёдом. Вверху конечно же смазка. У меня правда ручные. Есть другой вопрос. У старой медогонки, на 3 рамки, кран уже разваливается(кран-заслонка). Решил поменять на шаровой. Кран купил 1 и пол " (аж з Харькова вёз ), но гайку только с чёрной стали достал. Как поступить? Покрасить её или что? Не будет она сильно на мёд влиять? Если красить, то чем? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
ded50 Опубликовано 18 февраля, 2009 Share Опубликовано 18 февраля, 2009 , но гайку только с чёрной стали достал. Как поступить ? Я так думаю что заслонка в медогонке у вас не из цветного металла, и это на скорость не влияло. Тем боле что перед выкачкой вы промиваете. Могут быть налёт ржавчины. Я бы посоветовал после освобождения от мёда после промывки смазать подсолнечным маслом немного. И также на зиму, всёравно промывать кипятком, А красить не советую, раэве токо с наружи. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
sij Опубликовано 18 февраля, 2009 Автор Share Опубликовано 18 февраля, 2009 Если красить, то чем? ← А красить не советую, раэве токо с наружи. ← Можно и покрасить, прополисным лаком. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Vel Опубликовано 18 февраля, 2009 Share Опубликовано 18 февраля, 2009 Если красить, то чем? ? А красить не советую, раэве токо с наружи. ? Можно и покрасить, прополисным лаком. Есть у меня такая же медогонка... Проблема с рамкодержателями(решотками) они постоянно чернеют(ржавеют) Я покрываю их воском,может кто то подскажет варианты по лучше? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Alisha147@mail.ru Опубликовано 18 февраля, 2009 Share Опубликовано 18 февраля, 2009 Подсолнечным маслом лучше несмазывать потом очень трудно отмыть. Из личного опыта. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
einar Опубликовано 18 февраля, 2009 Share Опубликовано 18 февраля, 2009 Если чесно, я даже и не слышал никогда, что медогонку можна смазывать чем то ещё, кроме мёда.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
ded50 Опубликовано 18 февраля, 2009 Share Опубликовано 18 февраля, 2009 Если чесно, я даже и не слышал никогда, что медогонку можна смазывать чем то ещё, кроме мёда.. ? Речь идёт не о в сей медогонке, а о згоне который сделан из чёрной трубы. Вот об этом речь. Если бы Mapet, жил рядом я бы нашол кусочек трубки с резьбой и с нержавейки. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Бортник Опубликовано 18 февраля, 2009 Share Опубликовано 18 февраля, 2009 но гайку только с чёрной стали достал. Как поступить? ← Заказать в Харькове из нержавейки... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Petrovych61 Опубликовано 18 февраля, 2009 Share Опубликовано 18 февраля, 2009 Заказать в Харькове из нержавейки... ← Да ладно... во Львове найдётся кусок нержавейки и станок... Попробую на локомотиворемонтном поспрашивать. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
mashika Опубликовано 19 февраля, 2009 Share Опубликовано 19 февраля, 2009 У меня таже проблема- медогонка стояла на крыше лет 6 оправка касеты алюминий а сама решетка железо так железо все ржавое, Благо есть дома аргон ручной , не автомат - решили поставить нержавейку сетку- сейчас в поисках той сетки , в магазинах иногда бывает но недешево, оставить старую не берусь , саму раму внутри хочу покрасить хамерайтом - говорят неокисляется, Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
sij Опубликовано 19 февраля, 2009 Автор Share Опубликовано 19 февраля, 2009 саму раму внутри хочу покрасить хамерайтом - говорят неокисляется, ← А вот сдесь по подробнее пож. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
hena Опубликовано 19 февраля, 2009 Share Опубликовано 19 февраля, 2009 Думаю,что с харерайтом будет попадание в десятку.Красят по металлу."Три в одном"--преобразует ржавчину,грунтует поверхность,ну и красит вовсю.Сохнет,будто-бы,за двадцать минут.Вот только цена мне неизвестна Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Сергей Николаевич Опубликовано 19 февраля, 2009 Share Опубликовано 19 февраля, 2009 Тольго называется хаммерайт. Вот Вам и его рекламка: Hammerite — уникальная система антикоррозийных красок и составов. Английская фирма хаммерайт началась с почти случайного изобретения, сделанного Аланом Фостером в 1961 году с помощью дрели и самодельной центрифуги. Случайного, поскольку волновало блестящего химика и инженера-электрика совсем иное. Он никак не мог взять в толк, почему электроприборы красили в то время в один и тот же унылый серый «молотковый» цвет. Сама фактура поверхности ему очень нравилась (слово «молоток» — «hammer» даже легло в основу названия будущей фирмы). Но вот почему нельзя было варьировать цвет, а главное, наносить краску обычной кистью — с этим его пытливый ум смириться не мог. Изобретенная Фостером краска встретила восторженный прием не только у профессионалов, но и у «самодельщиков», нашедших ей новое применение. Многие клиенты обращали внимание изобретателя на то, что его краска не только прекрасно ложится на ржавчину, но и надолго «подавляет» ее. Мысль Фостера устремилась в новом направлении. Выяснив причину такого эффекта, он усилил его, введя в формулу жирные кислоты, нейтрализующие ржавчину, частицы закаленного стекла, создающие на поверхности металла своеобразную «броню», а также силиконы для усиления водоотталкивающих свойств. Хамерайт совмещает в себе нейтрализаторы ржавчины, грунт и алкидную эмаль, МОЖЕТ НАНОСИТЬСЯ ПРЯМО НА РЖАВЧИНУ и чрезвычайно быстро высыхает на воздухе. Краской «Хаммерайт» красят сегодня все, что ржавеет и нуждается не просто в долговечной, но и в очень красивой защите. Особую популярность приобрели разнообразные мастики хамерайт, выпускаемые на основе синтетических восков и ингибиторов коррозии для защиты автомобиля. Превосходя по своим защитным характеристикам едва ли не все из известных сегодня антикоррозийных составов, эти препараты обладают кроме того замечательной легкостью применения. Это особенно важно для людей, предпочитающих обрабатывать автомобиль своими руками. Согласно опросам, регулярно проводимым английскими социологическими службами для определения популярности торговой марки, до 95% мужчин в возрасте от 18 до 65 неизменно указывают на Hammerite как на ведущего производителя средств борьбы с коррозией. За два года распространения на российском рынке уникальные материалы hammerite приобрели репутацию одного из самых надежных средств борьбы с «рыжей напастью». С 1998 года фирма Hammerite Products Ltd. входит в состав международного химического концерна ICI, мирового лидера лакокрасочной промышленности. У нас в продаже много продукции Hammerite. Звоните! Телефоны: +7 (495) 649-11-04 +7 (926) 343-24-62 Александр Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.