Перейти к содержанию

Тележка для транспортировки бочек (бочковоз, бочкокат, рокла)


Олександр Васильєв

Рекомендуемые сообщения

Шановні колеги цікавить таке питання, може хто собі робив бочковоза, хочу для себе зробити

є креслення- та напрацювання, що потрібно враховувати при виготовленні:hi:дякую

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, timoncikk сказал:

Шановні колеги цікавить таке питання, може хто собі робив бочковоза, хочу для себе зробити

є креслення- та напрацювання, що потрібно враховувати при виготовленні:hi:дякую

1.Врахувати ширину одвірок(проема дверей).

2.Колеса вантажопідйомністю 300-400кг (200кг на колесо)

3.Ручка з V водібним вигином, щоб не придавило Вас до стіни під час руху назад.

;. Захисні пристрої на ручках, щоб не обдерти руки.

5.Вісь коліс бажано з труби більшої по діаметру за полуосі коліс( з запасом міцності)

6. Кронштейн-підставка для стояночного положення з бочкою, він же як важіль для натискання ногою при підйомі бочки.

7. Якісні зварні шви, а краще косинки для кріплення "руля"

  Це те, що у нас ламалося при напрацюванні серійної моделі. :wave:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

39 минут назад, Ю.М. сказал:

.Ручка з V водібним вигином, щоб не придавило

Картинку чі фото можна ?.

Дякую  :hi:.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Купил в магазине Улей...хлипковат но для моих объёмов згодиться.....

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, ved сказал:

Купил в магазине Улей...хлипковат но для моих объёмов згодиться.....

 

 

А по задаваться фотографией ? :az:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что, Віталій.В сказал:

фотографией

Сфоткаю......

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 часов назад, Ю.М. сказал:

3.Ручка з V водібним вигином, щоб не придавило Вас до стіни під час руху назад.

Напевно мали на увазі ось такі ручки :hmm:

Бочковоз .jpeg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

16 минут назад, Віталій.В сказал:

Напевно мали на увазі ось такі ручки :hmm:

Бочковоз .jpeg

Так. Можна без подвійного вигину. Але коліща замість кронштейна-упора не вражає. І додав би косинки на "руль". Колеса  можна одразу викинуть! :IMHO:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

сам5ddce99e0e7e9_0294.thumb.jpg.559137ef7537e852b8b7b865e9d132d5.jpg5ddce9892ede4_0292.thumb.jpg.7e7599026c3b01487b741211462e00ba.jpg5ddce97c25cb7_0298.thumb.jpg.08b3c136eddad978d27a9f15be2e4b24.jpgодельны5ddce96c19e15_0296.thumb.jpg.be946ae7338f3225394e4bfee14a5bc6.jpgй

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 5 months later...

На швидку  руку зробив і собі бочковоза ...20200426_160625.thumb.jpg.751b0c01ed00f8050b003879340fde63.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

43 минуты назад, Конструктор сказал:

На швидку  руку зробив і собі бочковоза ..

Коліщата серйозні :ay:

Ступеці під колеса, купляки  кінчики  осі для причепів для вварювання в трубу ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

8 годин тому, Віталій.В сказав:

Коліщата серйозні :ay:

Ступеці під колеса, купляки  кінчики  осі для причепів для вварювання в трубу ?

Колеса  r13  автомобильні , ступіци від причіпа , ось точив сам.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вже було!:ooops:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 10 months later...

Підбурив товариш , Андрій Тимошенко, на придбання бочкоката на компанію.Побачив на Ютубі, зацівавився, спитав у мене, чи бажаю вступити в компанію для купівлі, я погодився, зателефонував ближчим товаришам і отримав добро на замовлення. Чотири співвласника на тачку вартістью 2300гр + пересилка 261гр. +проїзд-пересилання грошей + закруглення до сотень ,разом 2600гр. , по 650гр. на товарища за можливість взяти покористуватись тачкою. Я  та інші двое колег до сих пір обходились, Сашко брав разок покористуватись , при користуванні зігнув вісь , ще щось ... ремонт щось коштував. Єксплуатація майна товарища безвитратною не получилась. Нічого дивного,  всі ми берем покористуватись реманентом товаришів, якщо правильні погляди на стосунки з колегами, то річ повертаеш в такому ж стані як і брав, або в кращому(помив, почистив, підремонтував, підбарбував). Ну наприклад свій досвід, була потреба в флягах, барабанах, для меду(своїх недоставало) взяв у колеги, з залишків тари, фляги на межі можливості заповнювати мед. Наливаю в ФА 38 мед а він витікае десь з низу, да , алюміній теж підвласний коррозії. "Свіщ" в днові, поки защистив до "здорового" металу отвір став розміром з квасолину (в профіль) середнього розміру.  Не довго митикував, заклепав шматком олова, з обох сторін задля фіксафії покрив єпоксидною харчовою фарбою. Вдало, не протікало і пережило транспортування , розігрів, миття. Вчора віддав ,разом з іншими бідонами.

Переговори вів з  Вершиніним Анатоліем Валерьевичем(0960695216)  з Запорізької обл. А.В. запевнив, що  модель пройшла випробовування в інших, підшипники коліс стоять 204, від повідно вісь діам. 20мм. вварена в квадратну трубу, сталь вісі ("тракторна 20", так думаю),  колесо на цапфі фіксуеться гайкою під нею пружинна шайба. Від колег чув, що колеса з підшипниками то "слабке місце" в подібних виробах тому попросив поставить колеса 4-10 модели К- 62. Вчора забрав з відділення "Укрпошти" уважно роздивись. Колеса стоять 4-8 , напевне китайські ті, що ставлять наодно і двоколісних тачках. На боковині покришки макс .навантаження 210 кг. Враховуючи макс. вагу (повна діжка, +тележка) 350 кг. , то запас(суть теоретичний, китайський) 35 кг. на колесо. Товщина металу ступиці( місце куди засаджуем підш.) не більше 2-мм. Колеса навівають думки, що служать вони не довго і при умові  відсутності дінамічних навантажень(пороги, каміння, ямки).Це перша і найбільша претенція до виготовача. Заталефонував, висловив,  на що почув запевнення що неодноразово випробувано і повинно служити, а з іншими, більшими колесами  розміри рами інші і ціна більша ( я не проти, зробит те, що бажаю). Колеса, єконом варіант, без розпорної втулки між внутр. обоймами підш. тому при прикручуванні гайки колеса треба це пам'ятати. Дрібні придирки.Заявлений габарит по ширині 75см.  насправді на 1см. більше. Зазаор між боковиною шини і трубою рами 2мм. при "люфті" колісних підш. (стовідсотково з Піднебесної) дуже ймовірно торкатиметься. Верхній  захват закраїни діжки(клюв, писок) при спробі не вхватив, пішов взяв газовий ключ трохи видігнув, без напруження сил, а я , далеко не силач), підрехтував, але появились опасіння, чи не розігнеться при роботі. Спробую заспокоїти себе, що газовий ключ №2  мав досить солідний важіль. Також відсутній опорний кронштейн для зупинки з діжкою, дугообразний вигин ручки, покриття гумою ручок, косинці на зварних Т- образних з'еднаннях. Такі зауваження після огляду, спроб зацепити порожнью діжку, після використання  добавляться враження.

Прочитавши цю тему, прийло на думку, що якби прочитав до замовлення-купівлі , то напевне купив би, чи замовив у Ю.М. Як юнак тішу себе надіею, що і чим виробом потаскаемо при нагоді. Вона може трапитись, коли підвернеться можливість заробити більше на скількість тис. доставивши на склад власною вантажівкою. Досвід і обладнання для завантаження на бортову платформу авта вже маемо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...