Перейти к содержанию

yurasaver

Активные Пoльзователи
  • Публикаций

    237
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент yurasaver

  1. при таком варианте либо внутренние либо внешние размеры гнездового, второго корпуса и магазинов будут не сходиться, а значит будут проблемы в работе
  2. Кто-то видел сегодня на окнах лед? Народные приметы (https://sinoptik.ua) Народный прогноз погоды 13 января отмечается день памяти преподобной Мелании Римляныни. В народе называют этот день «Щедрый вечер». Погода каждого последующего дня соответствовала погоде каждого из двенадцати месяцев. Если в ночь ветер дул южный, то год ожидали жаркий и урожайный. Западный ветер предвещал хорошие надои и обилие рыбы, а восточный — обильный урожай фруктов. Если замечали на окнах лёд, то рассчитывали на обилие мёда. С этого времени день прибывает на час.
  3. Модуль-платформа для перевозки пчёл

    Це порушення правил перевезення вантажу і відповідно відповідальність за ст 122КпрАП, а не те що ви вказали. Дана стаття передбачає лише штраф, штрафмайданчик чи блокування ТЗ не передбачено. Доречі саме перевезення пасік без наявності форми ВЕТ1 чи довідки ветеринарної служби (якщо в межах району) це теж порушення правил перевезення, а скільки кочівників беруть такі довідки.....
  4. Модуль-платформа для перевозки пчёл

    какого века классификация? Вот действующая. A1 - мопеди, моторолери та інші двоколісні (триколісні) транспортні засоби, які мають двигун з робочим об'ємом до 50 куб. сантиметрів або електродвигун потужністю до 4 кВт; A - мотоцикли, у тому числі з боковим причепом, та інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об'ємом 50 куб. сантиметрів і більше або електродвигун потужністю 4 кВт і більше; B1 - квадро- і трицикли, мотоколяски та інші триколісні (чотириколісні) транспортні засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує 400 кілограмів; B - автомобілі, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кілограмів (7700 фунтів), а кількість сидячих місць, крім сидіння водія, - восьми; C1- призначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена максимальна маса яких становить від 3500 до 7500 кілограмів (від 7700 до 16500 фунтів); C - призначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена максимальна маса яких перевищує 7500 кілограмів (16500 фунтів); D1 - призначені для перевезення пасажирів автобуси, в яких кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, не перевищує 16; D - призначені для перевезення пасажирів автобуси, в яких кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, більше 16; BE, C1E, CE, D1E, DE - состави транспортних засобів з тягачем категорії B, C1, C, D1 або D, яким водій має право керувати, але який не належить до зазначених категорій составів транспортних засобів; Стосовно прицепу: п5. Постанови КМ "Про затвердження Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами" Водіям транспортних засобів категорій B, C1, C, D1 і D дозволяється керувати такими засобами також з причепом, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кілограмів. При цьому водіям транспортних засобів категорії B дозволяється керувати такими засобами з причепом, дозволена максимальна маса якого перевищує 750 кілограмів, але не перевищує маси автомобіля без навантаження, і загальна дозволена максимальна маса такого транспортного засобу і причепа не перевищує 3500 кілограмів. До керування транспортними засобами категорій C1, C, D1 і D з причепами, повна маса яких становить більш як 750 кілограмів і загальна дозволена максимальна маса такого транспортного засобу і причепа перевищує 3500 кілограмів, а також зчепленими автобусами допускаються водії, які мають право на керування транспортними засобами категорій C1E, CE, D1E і DE.
  5. потому, что матка диплоидная и яйцеклетка образуется в результате мейоза и здесь срабатывает 3 закон Менделя (расчепление между хромосомами осуществляется независимо в любых комбинациях, тоесть можно представить сколько вариантов комбинаций может быть с 16 парами хромосомами) а также образованием гаплоидных клеток трутня с учетом кроссинговера (также могут быть разные комбинации внутри одной хромосомнойпары во время мейотического деления)
  6. Пластмассова рамка та штучна вощина

    Хто виробник, чи хто продає саме такі рамки?
  7. если есть объект с большей температурой окружающей среды (а в улье это есть клуб пчел), то есть и лучевое тепло........
  8. Платформи для кочівлі

    категорія Б повна маса прицепу до 750кг загальна маса автопоїзда не більше 3500. Тормоз на прицепі якщо подвійна маса снаряженного прицепа перевищує снаряжену масу автомобіля, але до категорії Б це не має відношення.
  9. Платформи для кочівлі

    тормоза не відіграють значення, головне заявлена повна маса
  10. Є така приказка "не рубай сук на якому сидиш" Так ось головне, щоб ми своїми діями не зрубали дерево на корню на якому сук знаходиться.
  11. якщо сукупна ЗП за місяць буде менше від мінімальної, то на руки він отримає фактично зароблену (за мінусом утримань), однак ЄСВ потрібно сплатити (нарахувати на ЗП) з розміру мінімальної ЗП не залежно від волі роботадавця та робітника, навіть, якщо робітник заробив 1грн, і робітнику буде зарахований повний робочий стаж.
  12. І якщо вже так, то ЄСВ нараховується на ЗП за фактично нараховану, але не менше мінімальної основною перевагою цивільно-правовового договору перед трудовим договором є те, що виплата винагороди не має нижньої межи у розмірі мінімальної зарплати у розрахунку на місяць. А у разі виплати винагороди менше цієї межи, не потрібно донараховувати базу для нарахування ЄСВ до мінзарплати. Однак робітнику в такому разі буде зарахований не повний трудовий стаж.
  13. кримінальний кодекс вже передбачає таку можливість, а саме в кримінальному провадженні вимагати компенсацію збитків за цивільним позовом.
  14. тут мабудь якась помилка...
  15. по цим пропозиціям вже подані законопроекти?
  16. Давайте конкретні посилання (перелік) на законопроекти (в письмовому) вигляді які потрібно підтримати, щоб бджолярі могли ознайомитися з ними....
  17. ось непогана (на мою думку) версія статуту з сайту мінюсту з коментарами http://uprav.ck.minjust.gov.ua/docs/ststut.doc. Можна взяти за основу з певними індивідуальними коригуваннями під конкретне ГО
  18. можливість передбачена ЗУ про ГО ст.11п.1 п.п.5 , А порядок та процедура, в тому числі і правомочність встановлюється членами шляхом прйняття відповідного рішення
  19. Засідання керівних органів Організації (Загальних зборів, Правління) можуть проводитись як за безпосередньої участі членів (їх уповноважених представників за довіреністю), так і за допомогою використання засобів звязку. Порядок та процедура проведення засідань керівних органів за допомогою засобів зв’язку здійснюється у відповідності до "Положення проведення засідань керівних органів за допомогою використання засобів звязку", що затверджується Загальними зборами. А вже над самим Положенням треба попрацювати враховуючи технічні аспекти використання та можливості їх реалізації якраз це є вимогою Закону про ГО: таття 11. Статут громадського об'єднання 1. Статут громадського об'єднання має містити відомості про: 5) періодичність засідань і процедуру прийняття рішень керівними органами громадського об'єднання, у тому числі шляхом використання засобів зв'язку;
  20. цитуєте не мою цитату
  21. навіщо створювати велосипед. Вже така карта є http://apiarymap.com. Вносьте туди свою пасіку та сусідські (правда є питання стосовно законності) може і інші візьмуть приклад.....
  22. зазначивши в статуті пункт "шляхом використання засобів звязку в день проведення такого засідання. Порядок прийняття таких рішень ругулюються Положенням про використання засобів звязку під час прийняття рішень " (пунк можна відкорегувати в кращій редакії ніж запропоновано) в подальшому можна розробити Положення про використання засобів звязку під час прийняття рішень з детальним описом процедури і затвердити його на загальних зборах. Це дасть змогу регулювати та експериментувати на застосуванні сучасних технологій при прийнятті рішень без внесення змін до статуту (оскільки зміни потребують реєстрації, а це додаткові витрати), але за рішенням Зборів.
×